Por que há um som de jatos quando o ônibus fecha a porta dos fundos?

O som do jato quando a porta traseira do ônibus abre e fecha é na verdade o som do gás sendo ejetado do cilindro. A abertura e o fechamento da porta do ônibus são controlados por um sistema de controle pneumático, e o atuador é um cilindro com haste de pistão. Quando o gás comprimido empurra a haste do pistão, o cilindro se move e o gás carregado no processo anterior do outro lado é expelido. O som que ouvimos é o som do escapamento do cilindro.

Então, por que os ônibus usam dispositivos pneumáticos em vez de transmissões hidráulicas, que são muito menos barulhentas que as pneumáticas, porque as transmissões pneumáticas são mais baratas e mais adequadas para o ambiente acidentado dos ônibus. 

O gás comprimido usado na pneumática não precisa ser recuperado, e o controle de uma porta de ônibus não exige muita precisão e estabilidade. Quanto ao problema do ruído, de fato, o som que ouvimos foi processado pelo silenciador, e o som não é muito alto, então todas as portas dos ônibus usam um sistema de transmissão pneumático.

Se você prestar atenção, quando o ônibus ou caminhão estiver estacionado, haverá um som de gás jorrando. Isso ocorre porque o grande veículo tem muita energia cinética, e eut é preciso muita força para fazê-lo parar, então é necessário ar comprimido para auxiliar os freios, e o ar comprimido precisa ser expelido para liberar as pastilhas de freio. A razão é a mesma.